Acoperișul gării Almere Centrum din Țările de Jos a fost recondiționat prin transformarea acoperișului. În prezent, o renovare a sălii principale învăluie zonele comune în lumină naturală și umple spațiul de tranzit cu aer proaspăt. VELUX Commercial a furnizat și a instalat toate geamurile de acoperiș pentru acest amplu proiect de recondiționare, gestionând produse inclusiv sticlă, luminatoare de acoperiș și fațade. Înlocuirile structurale din aluminiu sprijină un nou sistem de acoperiș de sticlă personalizat; ascensoarele panoramice din sticlă oferă vederi panoramice ale punctelor de vânzare cu amănuntul. De asemenea, s-a aplicat un strat de vopsea roșie pe cadrele de oțel care susțin infrastructura gării. Navetiștii pot acum să facă cumpărături sub strălucirea luminii naturale înainte de a pleca spre următoarea destinație.

Securizarea proiectului și tranziția către soluții verzi pentru a oferi sustenabilitate

În urma unei licitații lansate de clientul ProRail, contractorul Straal-en schildersbedrijf West a câștigat contractul. West este specializată în întreținere și sustenabilitate și a ales VELUX Commercial ca partener pentru a înlocui toate luminatoarele din policarbonat și sticlă. Dar fiecare produs înlocuitor trebuia să reziste la presiunea mare a vântului cauzată de clădirile înalte construite în jurul gării. Managerul de proiect al West, Rook Treffers, este foarte mulțumit de modul în care a progresat recondiționarea, cu mai multe provocări depășite.

„Totul a decurs fără probleme, în ceea ce privește execuția proiectului și comunicarea în echipă” - a declarat Rook.

Gara Almere

ProRail a ales luminatoare cu o cupolă din sticlă transparentă și policarbonat transparent pentru a crea o estetică a transparenței care inundă sala în lumină naturală. Un alt obiectiv era ca Almere Centrum să devină cea mai ecologică gară din Țările de Jos. La finalizarea proiectului, 1.238 de instalații de panouri solare de acoperiș vor contribui la realizarea unui obiectiv ecologic ambițios. Aceste instalații includ celule solare integrate în panouri de sticlă înclinate. Panourile solare și celulele integrate (BIPV Built in Photo Voltaic Cells) au fost montate și amplasate pe întregul acoperiș. În total, se vor genera aproximativ 387 kWh de energie.

Montajul luminatorului

Geamurile structurale VELUX Commercia au înlocuit luminatoarele și fațadele din sticlă existente. Managerul de operațiuni, Luke Wijnands, a supravegheat amplul proiect de recondiționare, care include și înlocuirea a 126 de cupole luminatoare.

Am înlocuit cupolele existente cu vitraj opal cu vitraj din policarbonat transparent pentru a lăsa mai multă lumină să pătrundă în stație” – a declarat Luke.

La inspecția inițială, s-a stabilit rapid că respectivele cupole existente aveau o vechime de treizeci de ani.

„Ne-am dat seama că acum era momentul ideal să le înlocuim; odată ce panourile solare au fost montate, din cauza dimensiunii lor, ar fi fost foarte dificil să înlocuim geamurile opal de la cupolele originale.”

Fiecare secțiune de acoperiș are 21 de luminatoare noi, iar secțiunile din cupolele înlocuite au putut fi reciclate. Inginerii de asamblare VELUX Commercial au folosit același model de găuri pentru a asigura o elevație adecvată și sigură. Un total de șase secțiuni de acoperiș echivalează cu 126 de luminatoare – un proces pentru care a fost nevoie de doi angajați și o zi pentru a fi finalizat per secțiune de acoperiș. Echipa West este mulțumită de rezultate.

„ProRail și Almere Centrum sunt mulțumite”, a spus Rook.

Noul sistem de sticlă trebuia să oglindească aspectul soluției de luminator existente, dar să îndeplinească cerințele actuale de reglementare și de performanță. Îmbunătățirea include acum sticlă robustă de 4 mm care poate absorbi forțele puternice ale vântului. Cerințele de rezistență la vânt ale ProRail înseamnă, de asemenea, că s-au efectuat modernizări și în privința prinderii și a fixării.

Geamurile structurale VELUX Commercia au înlocuit luminatoarele și fațadele din sticlă existente.

Adaptarea la cerințele publicului și depășirea provocărilor

Proiectele ambițioase de recondiționare vin cu o notă de surpriză și cu provocări pe care managerii de proiect s-ar putea să nu le poată anticipa în avans. În clădirile publice precum Almere Centrum, orice problemă trebuia depășită ținând cont de siguranța publică. A fost esențial ca lucrările de construcție să nu perturbe serviciile publice care să funcționeze conform programului și să rămână deschise. De exemplu, instalarea unei macarale putea cauza perturbări ale pistelor de biciclete publice; autoritățile locale au fost reticente în a închide accesibilitatea la transport, dar s-au făcut compromisuri printr-o bună comunicare.

„În cazul unui proiect de amploare ca acesta, găsești soluții discutând cu autoritățile locale”, a spus Luke Wijnands. „Întotdeauna există probleme pe care nu le vei întâlni decât atunci când un proiect este în derulare.”

Provocările proiectului au inclus și lucrări de ridicare care puteau avea loc doar noaptea. Motivul a fost că autobuzele trebuiau să circule în continuare. Ca urmare, au fost stabilite termene stricte. Maximizarea eficienței proiectului a devenit esențială pentru a avea succes.

„Lucrările de ridicare nu puteau avea loc în timp ce autobuzele circulau”, a spus Luke, „această activitate trebuia să aibă loc noaptea, între două și jumătate și patru și jumătate”.

Mai multe perioade fără circulație a trenurilor (train free periods – TFP) au oferit ferestre pentru a instala echipamente de acces, cum ar fi schele și ascensoare hidraulice. A fost creată o platformă de schelă de siguranță pentru orele de nefuncționare pentru a permite înlocuirea și instalarea luminatoarelor. Sarcina de a ridica o structură uriașă într-o perioadă scurtă a inclus o platformă de 2.500 de metri pătrați care a fost ridicată deasupra șinelor de tren. Acest obiectiv a fost atins cu doar 52 de ore de timp TFP disponibil și a fost finalizat în nouă luni.

„A fost o construcție palpitantă și educativă. Lucrul la un proiect de gară atât de ambițios are multe părți în mișcare, provocări care sunt neobișnuite și implică adesea considerente publice”, a afirmat Luke.

Platformă de schelă de siguranță a fost creată pentru orele de nefuncționare pentru a permite înlocuirea și instalarea luminatoarelor.

Satisfacția asociată cu proiectul

Rook este mulțumit de modul în care s-a derulat un proiect de recondiționare atât de ambițios. În calitate de antreprenor, colaborarea cu VELUX Commercial a fost foarte reușită.

„Acești băieți au făcut o treabă bună, ProRail și Almere Centrum sunt foarte mulțumiți de rezultate. Execuția proiectului a progresat bine, deși sarcinile nu au fost ușoare. La un proiect de clădire publică ca acesta, obții din ce în ce mai multe informații pe măsură ce lucrarea progresează și înveți că lucrurile pot fi abordate și făcute diferit de fiecare dată.”

Geamurile din sticlă cu greutatea de 80 kg au fost instalate manual sau cu o macara; vopsirea la scară largă a unui exterior din oțel a fost încorporată în planurile de recondiționare programate cu 18 luni înainte de începerea proiectului.

De ce să alegi VELUX Commercial?

„Lucrez la ProRail de patruzeci de ani și în acest sector trebuie să respecți anumite reguli, lucru la care VELUX Commercial se pricepe, de asemenea, foarte bine. Ei își respectă promisiunea și au ingineri certificați și care posedă un pașaport digital de siguranță. Aceasta este o cerință pentru a lucra la orice amplasament ProRail. Totul este așa cum ar trebui să fie; imediat după ce a fost instalat un luminator, apoi al doilea, al treilea, lucrurile au mers ca unse.”

Rook consideră că VELUX Commercial a fost contractantul principal în procesul de planificare al companiei West. Dacă clientul a cerut ceva diferit, Rook a beneficiat de perspectiva partenerilor aleși de West.

„La clădirile adiacente stației s-au adăugat două etaje suplimentare”, a spus Rook. „Aceasta înseamnă că panourile solare de pe partea de sud a acoperișului Almere Centrum ar fi produs cu 18% mai puțină energie, din cauza umbrei de la noile etaje construite. VELUX Commercial a colaborat cu noi pentru a rezolva problema și a venit cu un plan foarte bun, chiar dacă ProRail a ales o cale diferită, partenerii noștri furnizori de iluminatoare au fost disponibili pentru a găsi o soluție.”